Grusat och saltat
Sista momentet i sommarskötseln
Jonas på JP's kom som utlovat och började med att grusa upp de sträckor vi kommit överens om, på tisdagen den 5:e juli's morgon Planen var att ge de sträckor vi förstärkt med bärlager 0-35 tidigare i våras, med ett behagligare ytskikt av bergkross 0-18. Sträckorna hade markerats på en karta, och grusades efter denna.
Sedan hade det väl varit allra bäst med ett lager 0-18 till, på berörda sträckor. Men nu har ju vägens skötsel kostat mycket under sista halvåret, och en kompromiss var väl nödvändig. Därför hade vi satt ett tak på max 50 ton väggrus som förbättring i detta skede, Därför är inte alla sträckor med grovt kross till fullo täckta, utan ett visst obehag kan förekomma.
Rogne med saltbilen
För att minimera dammet på vägen, dammbinder vi som regel efter hyvling och grusning. Speciellt är detta viktigt under vår och sommar, då det som regel är som torrast. Till höstens hyvling brukar vi strunta i saltningen, då det ändå är ganska fuktigt i vägbanan.
För att saltet ska få bästa verkan, krävs det ett visst mått av fukt. En liten regnskur, skulle stå högst på önskelistan. Nu har denna önskan inte uppfyllts, så vägen har inte bundit sig efter önskemål. Troligen kommer regnet inom någon dag, men till dess hoppas vi att alla kör försiktigt och skonar vägen på bästa sätt.
När sedan vägen bundit sig och fått den hårda yta vi eftersträvar, skall vi naturligtvis vara rädd om den. undvika transporter som river upp ytan, eller ge sig ut och skrapa med andra redskap.
Ett Tack till alla entreprenörer, för gott arbete!
En trevlig sommar på välskött väg, önskar vi Er alla! / Arne
